La fiche technique ne dit pas tout. Sur la Peugeot 508 PSE, l’alerte active de franchissement involontaire de ligne ne lâche pas l’affaire : elle peut redresser le cap du véhicule sans désactiver le régulateur adaptatif, même lorsque la conduite devient plus animée. Il y a pourtant une limite : pour affiner certains réglages avancés, il faudra passer par le menu central. Impossible donc de tout ajuster en direct, ce qui freine un peu la réactivité derrière le volant. Le freinage d’urgence automatique, lui, module son intervention en fonction de la détection conjointe de piétons et de cyclistes, une combinaison encore peu répandue à ce niveau de gamme.
Ce qui distingue la PSE de la 508 classique ? Une calibration des assistances directement issue des ateliers du département sport de la marque. Les aides ne se contentent pas d’assister : elles interviennent plus vite, avec un paramétrage pensé pour ceux qui cherchent une conduite dynamique.
Peugeot 508 PSE : ce qui distingue la version Sport Engineered
Impossible de confondre la Peugeot 508 PSE avec la berline standard. Dès le premier coup d’œil, tout change, tout s’affirme : la silhouette se muscle, les lignes se tendent.
Voici les éléments qui participent à ce caractère affirmé :
- voies élargies,
- lames aérodynamiques,
- boucliers redessinés,
- une signature lumineuse inédite.
Avec ce modèle, le groupe affiche clairement ses ambitions : faire de la PSE la vitrine sportive et technologique de la gamme Peugeot Sport Engineered.
Sous le capot, la motorisation hybride rechargeable marie puissance et sobriété, une équation encore rare dans le monde des voitures neuves de cette trempe. Le châssis, affûté par les équipes Peugeot Sport, vise l’agilité sans négliger le confort sur long trajet. Les suspensions à gestion électronique, associées à un freinage spécifique, offrent des réactions précises et une tenue de route qui ne laisse rien au hasard.
L’atmosphère à bord rompt avec les conventions : volant compact signé i-Cockpit, sellerie exclusive, touches kryptonite qui rappellent l’ADN sportif de la PSE. Même les aides à la conduite se mettent au diapason :
- calibrage du Park Assist,
- régulateur adaptatif avec une logique repensée,
- gestion optimisée de la motricité en mode hybride.
Qu’on soit professionnel ou passionné, la Peugeot 508 PSE propose un rare équilibre entre dynamisme, technologie et raffinement. Le tarif reflète cette ambition : la PSE vise une clientèle avertie, attentive à la singularité et à la griffe Peugeot Sport Engineered. Pour connaître les modalités et disponibilités, il est recommandé de contacter les revendeurs spécialisés.
Quelles fonctions d’aide à la conduite pour une expérience sécurisée et dynamique ?
La Peugeot 508 PSE s’équipe d’une sélection rigoureuse de fonctions d’aide à la conduite. L’objectif : garantir sécurité et plaisir de conduire, que ce soit sur le périphérique ou sur les grands axes. Le système Peugeot Connect coordonne l’ensemble, avec une interface centralisée et accessible.
Pour ceux qui veulent tout ajuster, voici ce que propose l’Adaptive Cruise Control :
- paramétrage fin de la distance avec le véhicule précédent,
- freinage automatique souple,
- redémarrage autonome dans les bouchons.
Ce dispositif collabore avec le Lane Positioning Assist qui maintient le véhicule au centre de la voie, idéal sur autoroute pour avaler les kilomètres sans fatigue.
La nuit, le Night Vision détecte piétons et animaux bien avant que les phares ne les révèlent. Grâce à la caméra infrarouge, silhouettes et obstacles apparaissent sur l’instrumentation numérique, ce qui permet d’anticiper sereinement, même quand la visibilité baisse.
En ville, le Park Assist gère créneaux et sorties de parking en toute autonomie. Les capteurs ultrason déjouent les obstacles latéraux, rendant les manœuvres plus sereines.
Pour les adeptes des chiffres, les rubriques Informations consommation et Émissions de carburant sont consultables à tout moment via l’interface. L’utilisateur suit ainsi, en temps réel, l’impact de sa conduite sur les émissions voitures neuves. Un gage de transparence, aligné avec les attentes modernes.
Des technologies avancées au service du conducteur exigeant
L’intérieur de la Peugeot 508 PSE frappe par l’intégration du i-Cockpit. Volant compact, affichage numérique en hauteur, poste de conduite pensé pour la vigilance et l’efficacité. Tout concourt à placer le conducteur au centre du jeu, sans renoncer au confort d’utilisation.
La connectivité atteint un niveau supérieur grâce à la Navigation 3D Connectée. Cartographie dynamique, données trafic en temps réel, points d’intérêt mis à jour : le système répond au doigt et à l’œil. Les accros au smartphone retrouvent une compatibilité totale avec Apple CarPlay et Android Auto. Musique, messages, navigation : tout s’affiche clairement sur l’écran central.
La Reconnaissance vocale s’impose comme copilote. Modifier la température, lancer un itinéraire, passer un appel : le dispositif comprend vite, sans détourner l’attention du conducteur.
Pour les propriétaires qui aiment garder la main, la Boîte Automatique propose une gestion soignée des rapports, que l’on choisisse la version essence ou diesel. Les conducteurs en quête d’une expérience plus directe peuvent encore opter pour la Boîte Manuelle, disponible chez certains revendeurs et sur le marché de l’occasion.
Enfin, la technologie Peugeot Connect centralise alertes, données de maintenance et services connectés. Les utilisateurs méticuleux disposent ainsi d’un tableau de bord complet pour gérer l’entretien et optimiser l’usage de leur 508 PSE.
Pourquoi la 508 PSE surpasse la 508 classique pour les amateurs de sensations et de confort
La 508 PSE ouvre un nouveau chapitre. Son châssis, peaufiné par Peugeot Sport, offre une précision de conduite peu commune pour une berline de cette taille. L’amortissement piloté et la direction incisive métamorphosent chaque virage en expérience. Les passionnés sentiront la répartition de puissance entre le bloc PureTech essence et les deux moteurs électriques, pour une motricité disponible à tout instant.
Le système Hybride Rechargeable conjugue punch et sobriété. Les accélérations sont franches, les reprises immédiates grâce à la réactivité de l’électrique, et la transition entre thermique et électrique se fait sans à-coup. En ville, la Boîte Automatique ajoute une douceur appréciable, tandis que la sobriété sur route permet de garder la Consommation Carburant et les émissions sous contrôle.
Côté confort, rien n’a été sacrifié. Sièges enveloppants, suspensions adaptatives, silence en mode électrique… La coopération avec Michelin se traduit par le choix des Pilot Sport 4S, synonymes d’adhérence et de précision, y compris sur chaussée humide.
Voici ce que propose cette version pour les conducteurs les plus exigeants :
- Motorisation Hybride Rechargeable : jusqu’à 360 ch cumulés
- Traction intégrale modulable selon les modes de conduite
- Homologation WLTP : émissions et consommation sous contrôle
Face à elle, la 508 classique paraît plus sage, moins affûtée dans ses réactions. La PSE s’adresse à ceux qui veulent conjuguer innovation, performance et confort, sans faire de compromis. Une berline qui ne choisit pas entre le plaisir, la technologie et la distinction : elle les revendique, d’un même élan.
