Les statistiques bousculent l’assurance de bien des concurrents : la Peugeot 208 reste sur le podium des véhicules les plus immatriculés en France, cinq années de suite, toutes catégories confondues. Entre la version essence la plus accessible et la déclinaison électrique, l’écart dépasse parfois les 15 000 euros, sans même compter la moindre option. Impossible de trouver la tiédeur dans une gamme aussi multiple et tranchée.

Avec les changements techniques de 2023, le catalogue a totalement changé de visage. Nouvelle plateforme moteur, équipements plus généreux : la grille tarifaire a été revue, impactant la valeur à la revente et la façon dont la 208 se confronte à ses rivales. Selon la saison, le constructeur rebat ses offres. Finitions, motorisations, équipements : la citadine joue sur tous les tableaux.

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Pourquoi la Peugeot 208 séduit autant sur le marché des citadines

Impossible de passer à côté de la Peugeot 208 lorsqu’on évoque les têtes d’affiche des citadines. Début 2024, c’est encore elle qui domine le marché en France, reléguant Renault Clio et Dacia Sandero dans son sillage. Ce succès, Peugeot le doit à un mélange de design affirmé et de fonctionnalités astucieuses, dans une arène pourtant très disputée.

Dès le premier coup d’œil, le profil marque les esprits : large calandre, lumières LED ciselées, arches de roues marquées, il y a de la personnalité à revendre, tout en restant parfaitement taillée pour la ville. Ses dimensions compactes facilitent la vie dans les rues étroites, tandis que l’intérieur reste spacieux et le coffre pratique. Le choix des finitions permet de multiplier les combinaisons, et la fameuse teinte Rouge Elixir ne laisse personne indifférent.

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La variété des motorisations élargit encore son attrait : de l’essence à l’hybride, jusqu’à la version 100 % électrique “e-208”, chacun pioche selon son réel usage ou ses convictions. Ce panel touche autant les citadins connectés et jeunes actifs branchés innovation que les responsables de flottes à la recherche d’un coût d’usage optimisé.

Impossible d’ignorer les chiffres : la Peugeot 208 conserve sa place de locomotive des ventes, ce qui prouve qu’elle a trouvé sa recette, que ce soit sur le marché français ou à l’export, jusqu’au Maroc. Son catalogue d’équipements très étendu ajoute encore à son côté passe-partout.

Quelles sont les caractéristiques et performances à retenir

Le choix des moteurs illustre bien la stratégie maison : aucun profil de conducteur n’est oublié. En essence, le 1.2 PureTech (100 ou 130 ch) offre l’un des meilleurs rapports agrément/consommation en ville. Ceux qui roulent beaucoup peuvent opter pour le 1.5 BlueHDi diesel, attractif pour sa sobriété. Côté hybride, deux versions, 100 ou 145 chevaux, combinent dynamisme et consommation basse.

Pour qui vise le tout-silence et zéro-émission, la e-208 s’impose. Deux niveaux de puissance (136 et 156 ch) sont proposés, avec une autonomie comprise entre 362 et 409 kilomètres selon l’équipement, soutenue par une batterie lithium-ion solide. À l’usage, le coffre garde ses 265 litres et le confort semble pensé pour la polyvalence.

La vie à bord bénéficie d’un soin particulier. L’ergonomie du désormais célèbre i-Cockpit, affichage digital surélevé, petit volant, facilite la prise en main. Écran tactile de 10 pouces, désign LED, climatisation automatique, régulateur adaptatif : même des versions intermédiaires sont généreuses. Pour la sécurité, on retrouve le Pack Safety Plus, la surveillance d’angle mort et l’assistant de parking Visio Park, pour manœuvrer sans stress.

Ceux qui préfèrent le haut du panier vont viser la finition GT : sellerie BELOMKA, éclairage sur-mesure, jantes alliage affûtées, dernières aides à la conduite… Tout cela dans une carrosserie agile mais spacieuse (4,05 m), sans écarts sur le volume du coffre, quelle que soit la motorisation retenue.

Prix, finitions et versions : ce que propose la gamme Peugeot 208 en 2024

La gamme Peugeot 208 s’organise autour de six grandes finitions, pour contenter tous les profils de conducteurs. Le premier prix débute à 14 185 € avec la version Like, idéale pour la ville et le quotidien. À l’autre extrême : la version électrique Allure 156 ch dépasse la barre des 37 000 €, exposant tout le confort haut de gamme et la modernité embarquée. Les six niveaux : Like, Active, Style, Allure, GT Line et GT, jalonnent toute la montée en gamme.

Voici, étape par étape, ce qui distingue chacune de ces finitions :

• Like : sobriété, équipements nécessaires uniquement, moteurs essence et hybride.
• Active et Style : intérieur rehaussé, écran tactile, partage facilité avec les smartphones.
• Allure et GT Line : look travaillé, aides à la conduite perfectionnées, finitions raffinées.
• GT : exclusivités sur les jantes, sellerie haut-de-gamme, éclairage LED total.

Le célèbre coloris Rouge Elixir accentue le cachet sur les finitions Allure, Style, GT Line et GT, moyennant un supplément variant entre 200 € et 750 €. Cette couleur reste absente de la version Like. À mesure qu’on améliore l’équipement, la personnalisation s’enrichit : choix de jantes, packs technologiques, aides à la conduite avancées… Chaque version s’adapte aux préférences comme au budget, du modèle le plus classique à l’alternative 100 % électrique.

Comparer les options d’achat et de location pour faire le bon choix

Entre l’achat et la location, la Peugeot 208 multiplie les options. Achat classique, financement, location longue durée (LLD), location avec option d’achat (LOA)… Tout dépend de vos habitudes et de vos envies. Les professionnels proposent à la fois véhicules neufs et occasions, à la vente comme en location, selon la formule qui convient au mieux.

Choisir un crédit permet à celles et ceux qui souhaitent garder leur auto plusieurs années de maîtriser personnalisation et revente. La LOA, qui convainc tout particulièrement les amateurs de e-208, donne accès à une voiture neuve avec des mensualités modérées. Arrivé au terme, vous pouvez acheter le véhicule, ou repartir sur une nouvelle version. La LLD mise, elle, sur la sérénité : la voiture est restituée en fin de contrat, l’entretien est souvent inclus, et la revente n’est plus un casse-tête.

Voici les grandes différences à avoir en tête entre ces modalités :

• La location séduit particuliers et entreprises à la recherche de flexibilité, surtout avec les aides à l’acquisition électrique, comme le bonus écologique, encore accessible pour la e-208.
• L’achat conserve une place forte, en France comme au Maroc, pour profiter d’une valorisation sur la durée et d’une liberté totale de personnalisation.

À chacun sa solution : usage intensif ou urbain, goût des nouveautés, souhait de simplicité ou d’indépendance financière. Une seule recommandation : comparez bien le coût global, la fiscalité, et les modalités de restitution si vous partez sur la location. La Peugeot 208, caméléon urbain, sait s’ajuster à tous les itinéraires et à toutes les priorités.

La tentation du neuf, le plaisir du sur-mesure, ou la prudence de la sobriété : la prochaine 208 qui vous attend au coin d’une rue n’a pas encore choisi son pilote.