Un carnet d’entretien bien tenu ne fait pas tout : sur une Clio 3, l’huile moteur, c’est la santé du moteur. Ignorer la jauge ou repousser la vidange, c’est jouer avec la mécanique. Pourtant, avec méthode et quelques outils, l’opération n’a rien d’insurmontable. Voici comment s’y prendre pour remettre votre Clio 3 phase 1 (1.5 Dci 68cv, à partir de 2005) sur les rails, sans mauvaise surprise.

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Phase 1 (2005 – 2009)

Modèle du tutoriel Clio 3 phase 1 – 1.5 Dci 68cv à partir de 2005

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Revue technique :

E.T.A.I – B702.5 Automotive Technical Journal – RENAULT CLIO III PHASE 1 – 2005 à 2009 Fiche technique pour Renault Clio III 1.4v 16v et 1.5 dci 85-105 ; ETAI (Auteur) 32,00€

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Liste des outils : E.T.A.I – Journal technique automobile B777 – RENAULT CLIO III PHASE 2 – 2009 à 2014 – Diesel ETAI (Auteur) 32,00€

Prévoyez quelques chiffons et une paire de gants adaptés.

Liste des pièces de rechange :

Avant de vous lancer, assurez-vous d’avoir les références adaptées à votre modèle de Clio.

Étape 1 : Retirez le bouchon et la jauge d’huile.

Avant toute chose, installez la voiture sur un sol bien plat et verrouillez soigneusement le frein à main. C’est la base pour travailler sans risque.

• Repérez le bouchon de remplissage d’huile (cercle).
• Identifiez la jauge d’huile (flèche).

• Dévissez le bouchon de remplissage d’huile et sortez-le.
• Tirez la jauge d’huile pour préparer la vidange.

Étape 2 : Vidangez l’huile moteur.

Accédez sous l’avant du véhicule pour continuer l’opération.

• Commencez par retirer la protection sous le moteur. Pour cela, enlevez les 5 vis hexagonales (douille de 10 mm) : trois à l’avant, une de chaque côté au milieu de la protection.

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• Poussez le cache moteur vers l’arrière pour décrocher les deux fixations, puis déposez-le au sol.

• Du côté passager, vous apercevez le carter d’huile ainsi que le bouchon de vidange.

• Observez bien le carter moteur et son bouchon de vidange.

• Munissez-vous d’une clé avec embout carré de 8 mm et desserrez le bouchon sans l’enlever complètement.

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• Préparez un bac adapté pour recueillir l’huile qui s’écoule.
• Finissez de dévisser le bouchon de vidange et laissez l’huile se vider complètement dans le récipient.
• N’oubliez pas de récupérer le bouchon une fois l’huile écoulée.

Étape 3 : Remplacez le filtre à huile.

• Commencez par retirer le tuyau d’alimentation d’air, qui est simplement emboîté. Tirez délicatement sur chaque extrémité pour le dégager.
• En faisant cela, vous libérez l’accès au filtre à huile.

• Une fois le tuyau retiré, observez la partie basse du moteur côté passager (indication par flèche).

• Le filtre est niché derrière les durites, difficilement visible mais accessible.

• Sur ce modèle, il s’agit d’un filtre Ø76 mm. Une cloche adaptée à ce diamètre sera nécessaire pour le dévisser.
• Montez la cloche sur le filtre, elle s’utilise avec un embout carré.

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• La photo ci-dessus vient d’un autre modèle, faute de place sur la Clio pour illustrer correctement l’accès. Posez la cloche sur le filtre et desserrez-le.

• À l’aide d’une clé à cliquet et d’une rallonge, dévissez le filtre à huile.
• Placez un chiffon ou une serviette sous le filtre, car un peu d’huile risque de couler.
• Terminez de retirer le filtre à la main.

• Vous avez maintenant l’ancien filtre à huile hors du moteur.

• L’espace du filtre une fois celui-ci retiré est bien visible.

• Nettoyez soigneusement la portée du filtre à l’aide d’un chiffon propre.

• Préparez le nouveau filtre à huile : commencez par enduire légèrement le joint avec un peu d’huile propre.

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• Installez le nouveau filtre à son emplacement.
• Vissez-le à la main jusqu’à ce qu’il soit en butée sur le joint, puis serrez d’un quart de tour supplémentaire à la main. N’utilisez pas de clé, sous peine d’endommager le joint et provoquer une fuite.
• Remettez en place le tuyau d’alimentation d’air.

Étape 4 : Vissez le bouchon à vis sur le carter moteur.

• Remplacez le joint du bouchon de vidange par un modèle neuf (pour la Clio 3 : Ø16xØ22×2).
• Assurez-vous que toute l’huile usagée a bien fini de s’écouler dans le bac.
• Revissez le bouchon de vidange muni de son nouveau joint.
• Repositionnez la protection moteur : accrochez les deux pattes, puis revissez les cinq vis.

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• Avec le filtre à huile et le bouchon de vidange bien en place, utilisez un entonnoir pour verser l’huile préconisée (ici, de la 5W30) dans le moteur.

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• Remplissez progressivement, en vérifiant régulièrement la jauge : le niveau doit se situer entre le minimum et le maximum.
• Replacez le bouchon d’huile et la jauge une fois l’opération terminée.
• Démarrez le moteur afin de remplir le filtre, puis ajustez le niveau si besoin.

En suivant ces étapes, vous redonnez un souffle neuf à votre Clio 3. Une mécanique bien entretenue, c’est moins de tracas sur la route et plus de kilomètres avalés sans inquiétude. La satisfaction de faire soi-même, ça compte aussi. Qui sait, la prochaine fois, vous vous attaquerez peut-être à un chantier encore plus ambitieux ?